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博艺堂网址-日本改造“出云”级护卫舰可部署16架F-35B,战力强悍接近辽宁号

博艺堂网址-日本改造“出云”级护卫舰可部署16架F-35B,战力强悍接近辽宁号

博艺堂网址,近日来,关于日本将要把现在的“出云号”直升机护卫舰改建成可以部署f-35b的轻型航母的消息,成为了我国军迷的热门话题。其实“出云号”虽然一直被日本称为“直升机护卫舰”,目前搭载的也都是直升机,但是日本把一艘只用来当做海上直升机临时机场的一艘军舰造的高达27000吨排水量,这在世界上任何一个国家都是难以想象的。而且其宽大的机库,虽然被日本掩盖在用于人道主义救援的用途下,但真实的军机装载能力却绝不逊色于目前世界上的一些中型航母。

关于日本挂“出云号”这个羊头,却卖着“航母”这个狗肉的行径,其实一直难以真正骗过世人。这点连日本国内民众都是心知肚明的,更不要说作为邻国的我们和一直紧拉狗绳的美国了。美国媒体甚至确定“出云号”在其设计之初就明确考虑了要部署f-35b,而之所以现在与其2号舰“加贺号”被正式称为“直升机护卫舰”,只不过是为了规避宪法,这两艘高达27000吨的直通甲板军舰,只用小修改就可以变为搭载f-35b的两栖攻击舰,拥有接近美国“黄蜂”级和“美国”级两栖突击舰的打击能力。

而日本为了走到这一步,可谓煞费苦心。从一开始在20世纪70年代建造的“榛名”级开始,“直升机护卫舰”就成为了日本海自未来迈向真正航母的起始,但由于“榛名”级满载排水量最高只有6950吨,舰载机也只是3架sh-60k反潜直升机,距离真正航母还差得远。而间隔不远时间建造的“白根”级直升机护卫舰,吨位与“榛名”级相同,搭载直升机数量也相同,但“白根”级增加了日本nec制造的ops-12型3座标雷达,增强了“榛名”级的海空搜索能力。但这两级都不过是常规驱逐舰舰体,再配上一个较大的后部甲板而已,并无法成为日本所希望得到的航母。所以这两级各建造2艘后,日本海自于2006年开工建造了新一代“直升机护卫舰”——“日向”级。

就在“榛名”和“白根”两级无法真正满足日本海自拥有航母的愿望后,在21世纪初,日本开始了一种新型全通甲板设计的“直升机护卫舰”的建造,这就是拥有满载排水量达到19000吨的“日向”级。“日向”级之所以一出现就被认为是一艘“轻型航母”的原因,就在于其拥有的全通式甲板,而且还采用了与世界上真正轻型航母相接近的舰体构造、功能与吨位。在当时,“日向”级就是日本海自所拥有的自二战后最大的军用舰艇。

“日向”级的吨位依照小型航空母舰或两栖突击舰的规格建造,而与此设计方式相似的还有意大利海军13850吨的加里波底号航空母舰、西班牙海军17000吨的阿斯图里亚斯亲王号航空母舰,与英国皇家海军2,000吨的无敌级航空母舰。更重要的是,“日向”级由于采用全通式甲板,可以同时操作3架直升机作业,就此看来,好像并不比“榛名”和“白根”级多带直升机,但是,“日向”级拥有一个大型机库,整舰一共可以搭载11-16架各型直升机,这种能力可以说一艘顶3-5艘前级直升机护卫舰。但在当时“日向”级的出现,只不过还是日本测试世界各国底线和本国宪法的一个工具,其本身除了搭载直升机较多以外,并无法改建成可以操作固定翼飞机或者垂直起降飞机的能力,所以,在日本来说,“日向”级还很不完美,仍旧是一个过渡。

于是,在6年后的2012年,日本通过了新一代“直升机护卫舰”的设计建造,开工了“日向”级的升级版——“出云”级的建造。其实“出云”级从外观上看只不过是“日向”级的简单放大,但是这个放大的过程使其拥有了高达29000吨的排水量和长达248米的全通式甲板,已经可以满足部署类似f-35b的需求。相应的,“出云”级的直升机搭载能力也水涨船高,最多可以搭载28架各型直升机,而这些空间如果换做部署f-35b,也可以搭载12-16架左右,虽然不可能不要直升机,但一般来说除了必备的直升机型号外,“出云”级还可以搭载6-8架f-35b。

在日本成功从美国买到f-35a以后,就一直在琢磨着要在如此巨大体量的“出云”级上做做文章。况且美国还经常把自己的两栖攻击舰放到日本眼皮子底下勾引它,这就不难使日本做出购买f-35b用于部署到改装后的“出云”级上的想法。虽然这个目标实施起来肯定不容易,但是这个不容易只是政治上的,不是技术上的。要知道“出云”级改装用于部署f-35b,无非只是升降机尺寸和位置、甲板耐高温强度、以及f-35b起降的助降系统和一个滑跃跳台。这些对于二战期间可以建造几十艘航母和各种大型军舰、战后几十年还一度是世界民船制造第一国来说,并不存在不可逾越的技术门槛。所以,现在可以说“出云级+f-35b”的成功与否,只是看美国是否需要这条“狗”需要放长链子去吓唬吓唬其对手,并不在于日本周边国家是否反对。但其实日本现在动这种心思,对中国来说,已经很晚了,不论比数量还是比质量,日本已经不是几十年前需要中国海军仰望的国家了!


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